问题

透明度和问责制

加州人民应该有一个透明和负责任的政府. 加州188金博提现局帮助确保公众知道他们所缴纳的税款是如何通过教育和推广工作被使用的. 188金博提现开发了一套关于加州多式联运网络的信息丰富的文件, 包括全州188金博提现网络的事实和统计数据,以及188金博提现基础设施的资金来源, 包括年度SB 1(2017年道路维修和问责法)项目和支出报告. 

资源:

保护188金博提现资金

在经济低迷和衰退期间, 过去的州议会和州长将188金博提现基础设施资金用于其他目的. 多年来,运输资金被转用于非运输用途, 加州的选民通过了一系列的投票倡议,把188金博提现税锁起来. 加州帮助制定和通过了这些措施,并不断努力确保受宪法保护的188金博提现基础设施项目资金用于其预期目的.

资源:

联邦188金博提现资金

188金博提现对加州的经济至关重要. 国家已经尽了自己的力量来产生强有力的, 专用的, 2017年,随着SB 1的通过,可持续188金博提现资金将产生大约5美元.每年要维持40亿美元, 改善, 让加州的街道更加安全, 道路, 和桥梁, 缓解188金博提现拥堵, 增加货物, 提供更多的运输, 自行车和步行选择. 此外, 有25个“自助县”拥有超级多数通过的地方销售税措施,每年也为多式联运目的产生数十亿美元的收入. 但, 成功建设世界一流的188金博提现运输体系, 加州需要强有力的联邦合作伙伴关系. 188金博提现提倡强有力的联邦地面188金博提现项目,以保持加州的发展和繁荣. 以下是一些与188金博提现国家首都悬而未决的联邦188金博提现资金问题相关的额外资源.

资源:

安全规则

加州188金博提现局主张联邦和州采取措施,解决加州对188金博提现资金和项目的独特负面影响,该负面影响来自联邦法规,旨在降低燃油效率标准. 2018年8月, 美国国家公路188金博提现安全局(NHTSA)和美国环境保护署(US EPA)提出了“更安全、实惠、高效(SAFE)车辆规则”. 安全车辆规则将会降低国家燃油效率标准,并对加州和全国造成各种各样的灾难性影响.

拟议的规则制定可能会增加多达2个,1万个188金博提现基础设施改善项目, 总计超过1300亿美元面临项目交付延迟的风险, 或失去加州的资金,将严重影响数以万计的高薪建筑工作和整体经济. 除这些影响外,燃油效率较低的车辆的二氧化碳和氮氧化物排放量增加等更为明显的影响(到2030年增加1500万吨,到2030年每年增加7.63亿吨), 分别)使188金博提现的空气更脏,并降低了金州的生活质量.  

资源:

188金博提现与气候变化

加州是全球应对气候变化斗争的领导者. 国家已承诺到2030年将温室气体排放量在1990年的基础上减少40%. 为了实现这些雄心勃勃的但可以实现的目标,经济的所有部门都必须发挥作用. 188金博提现运输部门的作用有三个方面:车辆, 燃料, 通过可持续的土地利用和经济适用房政策实现188金博提现系统效率. 国家在所有部门实现温室气体减排的总体计划概述在 ab32范围计划 加州空气资源委员会(CARB)每五年更新一次.

SB 375——2008年通过的具有里程碑意义的立法,阐述了加州将如何减少188金博提现部门的温室气体排放——要求加州18个区域都市规划组织(MPOs)在其长期区域188金博提现规划中都要有一个可持续社区战略(SCS). 可持续发展战略确定了减少驾驶造成的温室气体排放的战略,并提供了包括公共卫生在内的一系列其他好处, 环境, 社会正义, 以及机会的获取, 如果实现的话. CARB也有更多有用的资源 某人375年实现.

尽管有这些持续的努力, 加州仍然需要积极减缓和适应气候变化的影响,随着气温的升高,气候变化已经在全州范围内显现出来, 海平面上升和风暴潮, 更大的森林火灾, 以及更大的暴雨. 这些影响对188金博提现的建筑和自然环境构成了危险的风险, 包括全州的多式联运基础设施. 请访问加州188金博提现运输气候变化部门 网页 查阅更多有关他们在气候变化方面的努力,包括他们最近完成的工作 漏洞评估.

某人743年实现 

加州正在监测另一项在188金博提现-气候变化政策界面的雄心勃勃的措施——SB 743的实施情况,该措施于2013年由加州立法机构通过,并于7月1日生效, 2020. SB 743 states that traffic congestion shall not be considered a significant impact on 环境 和 required the Governor’s Office of Planning 和 Research (OPR) to develop proposed revisions to the California Environmental Quality Act (CEQA) Guidelines establishing criteria for determining the significance of transportation impacts of projects within transit priority areas. SB 743也获得批准, 但并没有要求, OPR为运输优先地区以外的运输影响制定替代指标. 2018年12月, 加州自然资源局已经完成了SB 743规则制定,并认证和采用了 CEQA指南

资源:

友情链接: 1 2 3